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Motovariador trifásico 0,5CV brida B5 diámetro 160 eje diámetro 14
Motovariador trifásico 0,5CV brida B5 diámetro 160 eje diámetro 14

Motovariador trifásico 0,33CV brida B5 diámetro 160 eje diámetro 14

308,44 € IVA incluido

259,19 € IVA no incluido

Motovariador trifásico 0,33CV con brida B5 Ø160 y eje de salida Ø14, con el cual se puede variar la velocidad del giro mediante el volante de maniobra lateral entre 950 y 190 rpm. El acoplamiento se realiza mediante brida tipo B5.

El suministro comprende:

  • Motor trifásico 0,25kw (0,33CV).
  • Variador tamaño 71.

Imagen representativa para fines ilustrativos, el artículo suministrado corresponderá a las especificaciones indicadas.  

Este paquete contiene

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Motovariador mecánico compuesto por variador de discos planetarios de tamaño 71, con brida de salida PAM 14/160, y motor trifásico de 0,33CV (0,25kw) 230/400Vac 1500 rpm.

La variación de la velocidad de giro del eje de salida es continua en un rango de velocidad entre 950 y 190 rpm, esta se consigue mediante la actuación sobre un volante de maniobra, la regulación de la misma es de forma continua, silenciosa y uniforme gracias al número elevado y simétrico de puntos de contacto del mecanismo de variación. Destaca por su facilidad de adaptación y montaje, forma coaxial, compacta y de reducidas dimensiones.

 

Características técnicas:

  • Tipo: VTF 0.25B5.
  • Tipo de motor: Asíncrono trifásico.
  • Tensión: 230/400V. III. 50 Hz.
  • Potencia: 0,25Kw (0,33CV).
  • Intensidad (In) a 400Vac: 0,83A.
  • número de polos del motor: 4.
  • Revoluciones del motor: 1340 rpm.
  • Tamaño de carcasa del motor: 71.
  • Grado de protección: IP-55.
  • Tamaño de reductor: 71.
  • Rango de revoluciones de salida aprox: 950..190 rpm.
  • Brida de salida: B5.
  • diámetro Eje de salida: 14mm.
  • diámetro Brida de salida: 160mm.
  • Lubricación: Aceite ISO VG320.
  • Material de la carcasa: Aluminio.
  • Color: Azul.

  

Resumen de cotas:

 

Dimensiones motovariadores VTF 

Hay que tener presente que este tipo de variadores mecánicos precisan de mantenimiento, hay que revisar la cantidad de aceite de lubricación y que no pueden ser regulados parados, si se intenta una regulación con el variador parado, se producirá un desajuste del sistema de planetarios, no se puede trabajar en estas condiciones, se producirá un calentamiento excesivo del regulador y si esta situación es mantenida en el tiempo, una avería grave del mismo. Tenga presente que este tipo de incidencias no está contemplado por la garantía.

Para ampliar la información puede descargar la ficha técnica pulsando sobre la pestaña "Archivos Adjuntos".
Material de uso profesional, instalar respetando las normativas vigentes en el lugar de la instalación  

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